工作原理
一、 機(jī)械傳動(dòng)部分
機(jī)械傳動(dòng)部分的部件裝在曲軸箱內(nèi)，曲軸箱同時(shí)又是支承整個(gè)機(jī)器的機(jī)身。曲軸由兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在曲軸箱兩側(cè)的軸承座上，曲軸的一端伸出于機(jī)身，用來(lái)裝皮帶輪；連桿將曲軸的曲柄銷呵十字頭連接起來(lái)；活塞桿的下端旋入十字頭和螺孔中，上端與活塞錐孔配合，用螺母固緊連接；這樣曲軸、連桿、十字頭和活塞就構(gòu)成了連動(dòng)機(jī)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角膠帶使電動(dòng)機(jī)皮帶輪與曲軸皮帶輪連接起來(lái)，并驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。由于連桿、十字頭和作用，使曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成活塞在汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)抽氣的目的。
機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸和連桿使曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油飛濺，保證了滾動(dòng)軸承、曲軸、軸瓦、十字頭銷及十字頭滑動(dòng)得到良好的潤(rùn)滑。
為了便于觀察和維修傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在曲軸箱的曲軸部位和十字頭滑軌部位和十字頭滑軌部位兩側(cè)均有可拆卸透明窗。曲軸箱下部有油標(biāo)，可以隨時(shí)觀察曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油的油位高度。
二、 抽氣部分
抽泣部分主要由汽缸、活塞和吸、排氣閥組成。汽缸的對(duì)稱兩側(cè)各有一個(gè)氣腔：電動(dòng)機(jī)側(cè)為進(jìn)氣腔，內(nèi)裝四個(gè)吸氣閥，通過(guò)進(jìn)氣口用管子與需要抽真空的容器連接；另一側(cè)為排氣腔，內(nèi)裝四個(gè)排氣閥，排氣口管子通向室外排氣（注意！排出的氣體可能含有害成分，故必須通到室外排放）。
吸、排氣閥是直徑和高度相同但功能相反兩種盤行閥，外觀區(qū)別僅閥座與閥蓋換了位置，即吸氣閥底盤（緊貼氣腔閥上的這一面）厚，排氣閥的底般薄些，拆裝時(shí)應(yīng)特別注意，不能裝錯(cuò)。每個(gè)氣閥內(nèi)裝有大小兩個(gè)環(huán)形閥片，接彈簧使環(huán)形閥片與閥座密合，形成單向閥。
圓盤形活塞上裝有活塞環(huán)，環(huán)自身的彈力使其汽缸密合，將汽缸隔開成為互不竄漏的上下兩部分。由于活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，交替改變著汽缸兩端的容積：當(dāng)一端的容積擴(kuò)大形成負(fù)壓吸入氣體時(shí)，另一端的容積則縮小，壓縮氣體排出。這樣不斷地有節(jié)奏地使氣閥開啟和關(guān)閉，從而使被抽容積中的氣體不斷地抽出,逐步達(dá)到要求的真空度，**后的極限真空可達(dá)到2.6kpa
汽缸有水隔層通冷卻水，裝汽缸中因氣體壓縮和金屬摩擦產(chǎn)生的熱量由冷缺水帶走，冷卻水從汽缸下部的汽缸頸的進(jìn)水口進(jìn)入，流經(jīng)汽缸頸→汽缸→汽缸蓋，由汽缸蓋出水口流出。冷卻用清潔的自來(lái)水，水壓要在0.2Mpa左右。冷卻水可經(jīng)冷卻后循環(huán)使用。
使用與操作
正確使用和維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備，是保證設(shè)備正常運(yùn)行，保持性能處于良好狀態(tài)和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵，必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行。 （一）開車前的準(zhǔn)備
1. 檢查進(jìn)氣管路上的法蘭，接頭和閥門，并確認(rèn)無(wú)泄漏之外。
2. 曲軸箱內(nèi)加足清潔潤(rùn)滑油，使油位在油標(biāo)的上下油位線之間。曲軸箱的
潤(rùn)滑油：冬天用40號(hào)，夏天用60號(hào)機(jī)械油。 3. 開啟冷卻水閥。
4. 用手扳動(dòng)皮帶輪幾圈，確定無(wú)故障后方可開車。 （二）開車運(yùn)轉(zhuǎn)
1. 合上電動(dòng)機(jī)電源開關(guān)，啟動(dòng)
真空泵。泵的旋轉(zhuǎn)方向：從皮帶輪一端看為
逆時(shí)針方向。
2. 進(jìn)氣管上的三通閥轉(zhuǎn)換到與被抽容器接通（關(guān)閉大氣通路），進(jìn)氣閥門由
小到大，緩慢開啟。
3. 在正常情況下，達(dá)到極限真空后的電流為：
WLW-50為5-6A，WLW-100為11～12A，WLW-200為20～22A，WLW-300為25～27A。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電流表的讀數(shù)應(yīng)基本穩(wěn)定。如果出現(xiàn)電流急劇上升，必須立即停車，找出原因，進(jìn)行修理或調(diào)整。
4. 正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)撞擊聲，否則應(yīng)立即停車，找出原因，進(jìn)行修理或調(diào)整 5. 冷卻水的進(jìn)出溫差約為5℃，**高出水溫度不能超過(guò)40℃ 6. 排氣閥部位溫度不得超過(guò)為90℃是正常的。 （三）停車
1.關(guān)閉進(jìn)氣閥，拉開電動(dòng)機(jī)點(diǎn)源開關(guān)（或按停及按鈕），停車， 2.停車10分鐘后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥。3.如室溫降**0℃以下時(shí)，必須放凈冷卻水，以免結(jié)冰凍裂汽缸和水管。
維護(hù)保養(yǎng)
1. 沒辦檢查曲軸箱的油位高度，發(fā)現(xiàn)油位過(guò)低時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充同標(biāo)號(hào)潤(rùn)滑油。 2. 經(jīng)常檢查進(jìn)氣閥和進(jìn)水閥，發(fā)現(xiàn)泄漏及時(shí)修理。
3. 經(jīng)常檢查三角膠帶的松緊度，如有過(guò)松或過(guò)緊現(xiàn)象均應(yīng)立即調(diào)整。 4. 經(jīng)常對(duì)軸承，十字頭部位進(jìn)行檢查，如有過(guò)熱現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理 5. 經(jīng)常檢查活塞桿的密封，如發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封圈。
6. 曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，**次換油在運(yùn)轉(zhuǎn)100～120小時(shí)后，以后每運(yùn)轉(zhuǎn)10000～1500小時(shí)應(yīng)更換一次。
7. 運(yùn)轉(zhuǎn)10000～1500小時(shí)后，應(yīng)拆開檢查和清洗。檢查各摩擦部位：汽缸壁和活塞環(huán)，十字頭銷與連桿銅套，曲軸頸與連桿軸瓦等。如發(fā)現(xiàn)不正常磨損，應(yīng)予修復(fù)。汽缸與氣閥的氣流通道應(yīng)清洗干凈。
8. 泵經(jīng)過(guò)2500小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)進(jìn)行大修，所有零部件均需進(jìn)行清洗檢查，磨損嚴(yán)重的部件應(yīng)更換。經(jīng)大修后重新裝配的機(jī)器，活塞在上下死點(diǎn)時(shí)，它的兩端與對(duì)應(yīng)的汽缸蓋，汽缸頸之間的間隙，應(yīng)調(diào)整到1.5～2mm范圍內(nèi)。裝好后應(yīng)試運(yùn)行1小時(shí)左右，確認(rèn)一切正常后，方可投入運(yùn)轉(zhuǎn)。
故障及其排除方法
